GTJZ0808 მაკრატელი საჰაერო საოპერაციო პლატფორმა
I. პროდუქტის მიმოხილვები და მახასიათებლები
XCMG-ის მიერ შემუშავებული ახალი საჰაერო სამუშაო პლატფორმა აქვს სამუშაო სიმაღლე 10 მ, ავტომობილის სიგანე 0.81 მ, ნომინალური დატვირთვა 230 კგ, მაქს.პლატფორმის სიგრძე 3.2 მ და მაქს.შეფასების უნარი 25%.ეს მანქანა გამოირჩევა კომპაქტური სტრუქტურით, მოწინავე წარმადობით, დასრულებული უსაფრთხოების მოწყობილობებით, სპეციალურად მშენებლობისთვის.გარდა ამისა.იგი თავისუფალია ყოველგვარი დაბინძურებისაგან, მუდმივი აწევით/ჩაწევით, მარტივი კონტროლით და შენარჩუნებით.ამიტომ, ამ ტიპის პლატფორმები ფართოდ გამოიყენება საწყობებში, ქარხნებში, აეროპორტებსა და მატარებლის სადგურებზე, განსაკუთრებით ვიწრო სამუშაო ადგილებზე.
XCMG GTJZ0808 კომპაქტური სტრუქტურის გამოყენება შესაძლებელია მოქნილად ვიწრო სივრცეში; ახალი ელექტრული წამყვანი სისტემით მართვა უფრო გლუვია, გამონაბოლქვის გარეშე უფრო ეკოლოგიურად სუფთა;ინდუსტრიის წამყვანი ავტომატური ხვრელებისგან დაცვის სისტემა, უსაფრთხო და საიმედო;უფრო გაფართოებული პლატფორმის სამუშაო სივრცე.Shear შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატვირთო მანქანების სერიის მშენებლობაში და კომერციული შენობების, საწყობების, აეროპორტების და სხვა ტერიტორიების მშენებლობაში.
II.ძირითადი ნაწილების გაცნობა
1. შასი
ძირითადი კონფიგურაციები: ორბორბლიანი საჭე, 4×2 წამყვანი, ავტომატური სამუხრუჭე სისტემა, ავტომატური ხვრელებისგან დამცავი სისტემა, უკვალოდ მყარი რეზინის საბურავები და მუხრუჭის ხელით გათავისუფლება
(1) მართვის მაქსიმალური სიჩქარე 3.5კმ/სთ.
(2) მაქსიმალური შეფასების უნარი 25%.
(3) შასის კუდი აღჭურვილია სტანდარტული ნახვრეტით ჩანგლის ტრანსპორტირებისთვის.
(3) ავტომატური ორმოს დაცვის სისტემა-უზრუნველყოფს უსაფრთხოების პლატფორმის აწევას
(4) უკვალოდ მყარი რეზინის საბურავები - მაღალი ტვირთამწეობა, სტაბილური მუშაობა და ეკოლოგიურად სუფთა
(5) 4×2 მართვა;შემობრუნების ბორბლები ასევე მამოძრავებელი ბორბლებია;სამი სიჩქარის მართვის მექანიზმი;ნებადართულია ყველა სამგზავრო სიარული;
(6) ავტომატური სამუხრუჭე სისტემა - მანქანა ამუხრუჭებს, როდესაც ის წყვეტს მოგზაურობას ან ჩერდება ფერდობზე;გარდა ამისა, დამატებითი ხელის მუხრუჭი საგანგებო სიტუაციისთვის;
2. ბუმი
(1) ერთი ლუფის ცილინდრი + მაკრატლის ტიპის ბუმი ოთხი კომპლექტი
(2) მაღალი სიმტკიცის ფოლადი - ბუმი მსუბუქი და უსაფრთხო;
(3) შესაბამისი სიმტკიცე და ხისტი - დარწმუნდით, რომ ბუმი საიმედოა.
(4) ინსპექტირების ჩარჩო — ინარჩუნებს შემოწმებას უსაფრთხოდ
3. სამუშაო პლატფორმა
(1) მთავარ პლატფორმას შეიძლება ჰქონდეს დატვირთვა 230 კგ-მდე და ქვეპლატფორმა 115 კგ-მდე.
(2) სამუშაო პლატფორმის სიგრძე × სიგანე: 2.27 მ × 0.81 მ;
(3) ქვეპლატფორმა შეიძლება გაგრძელდეს ერთი გზით 0.9 მ-ით;
(4) პლატფორმის კარიბჭე თვითჩაკეტილია
(5) პლატფორმის დამცავი დასაკეცი
4. ჰიდრავლიკური სისტემა
(1) ჰიდრავლიკური ელემენტები - ჰიდრავლიკური ტუმბო, მთავარი სარქველი, ჰიდრავლიკური ძრავა და მუხრუჭები არის ადგილობრივი (ან საერთაშორისო) ცნობილი მწარმოებლებისგან.
(2) ჰიდრავლიკური სისტემა ამოძრავებს ძრავზე მომუშავე გადაცემათა ტუმბოს, რათა აწიოს ან დაწიოს პლატფორმა და გაატაროს და მართოს პლატფორმა.
(3) ამწე ცილინდრი აღჭურვილია გადაუდებელი დაწევის სარქველით - დარწმუნდებით, რომ პლატფორმა სტაბილური სიჩქარით შეიძლება დაიწიოს შებრუნებამდე, თუნდაც უბედური შემთხვევის ან ელექტროენერგიის გათიშვის დროს.
(4) ამწევი ცილინდრი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საკეტით, რათა უზრუნველყოს სამუშაო პლატფორმის საიმედო შენარჩუნების სიმაღლე ჰიდრავლიკური შლანგის გატეხვის შემდეგ.
5. ელექტრო სისტემა
(1) ელექტრული სისტემა იყენებს CAN ავტობუსის მართვის ტექნოლოგიას. შასი აღჭურვილია კონტროლერით, პლატფორმა აღჭურვილია საკონტროლო სახელურით და კომუნიკაცია შასისსა და პლატფორმის კონტროლერს შორის რეალიზდება CAN ავტობუსის მეშვეობით, რათა გააკონტროლოს მანქანის მოქმედება. .
(2) პროპორციული კონტროლის ტექნოლოგიები თითოეულ მოქმედებას სტაბილურს ხდის.
(3) ელექტრული სისტემა აკონტროლებს ყველა მოქმედებას, მათ შორის მარცხნივ/მარჯვნივ საჭეს, წინ/უკან მგზავრობას, მაღალ და დაბალ სიჩქარეს შორის გადასვლას და სამუშაო პლატფორმის აწევას/ჩაწევას.
(4) უსაფრთხოებისა და გაფრთხილების მრავალი მეთოდი: დახრილი დამცავი;სახელურების ურთიერთდაკეტვა;ხვრელის ავტომატური დაცვა;ავტომატური დაცვა დაბალი სიჩქარით მაღალ სიმაღლეზე;დაცემის პაუზა სამი წამით;მძიმე დატვირთული გამაფრთხილებელი სისტემა (სურვილისამებრ);დამუხტვის დამცავი სისტემა;გადაუდებელი ღილაკი;მოქმედების ზუმერი, სიხშირის ციმციმი, საყვირი, ტაიმერი და ხარვეზების დიაგნოსტიკის სისტემა.
III.ძირითადი ელემენტების კონფიგურაცია
| S/N | ძირითადი კომპონენტი | რაოდენობა | ბრენდი | შენიშვნა |
| 1 | კონტროლერი | 1 | ჰირშმანი/ჩრდილოეთის ველი | |
| 2 | მთავარი ტუმბო | 1 | სანტი/ბუჩერი | |
| 3 | ჰიდრავლიკური ძრავა | 2 | დანფოსი | |
| 4 | ჰიდრავლიკური მუხრუჭი | 2 | დანფოსი | |
| 5 | კვების ბლოკი | 1 | ბუჩერი/GERI | |
| 6 | დრეკადი ცილინდრი | 1 | XCMG ჰიდრავლიკური განყოფილება / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
| 7 | საჭის ცილინდრი | 1 | ||
| 8 | ბატარეა | 4 | ტროიან/ლეოხი | |
| 9 | დამტენი | 1 | GPD | |
| 10 | Ლიმიტი შეცვლა | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 11 | ტესტირების შეცვლა | 2 | Honeywell/CNTD | |
| 12 | ძრავის წამყვანი | 1 | კერტისი | |
| 13 | საბურავი | 4 | ექსმაილ/ტოპაუერი | |
| 14 | კუთხის სენსორი | 1 | ჰანიველი | სურვილისამებრ |
| 15 | Წნევის სენსორი | 1 | დანფოსი | სურვილისამებრ |
IV.ძირითადი ტექნიკური პარამეტრების ცხრილი
| ელემენტი | ერთეული | Პარამეტრი | დასაშვები ტოლერანტობა | |
| აპარატის ზომა | სიგრძე (კიბის გარეშე) | mm | 2485 (2285) | ±0,5% |
| სიგანე | mm | 810 | ||
| სიმაღლე (პლატფორმა დაკეცილი) | mm | 2345 (1965) | ||
| ბორბლიანი ბაზა | mm | 1871 წ | ±0,5% | |
| ბორბლის ბილიკი | mm | 683 | ±0,5% | |
| მიწის მინიმალური კლირენსი (ორმოს დამცავი აღმავალი/დაღმავალი) | mm | 100/20 | ± 5 ％ | |
| სამუშაო პლატფორმის ზომა | სიგრძე | mm | 2276 | ±0,5% |
| სიგანე | mm | 810 | ||
| სიმაღლე | mm | 1254 წ | ||
| დამხმარე პლატფორმის გაფართოების სიგრძე | mm | 900 | ||
| მანქანის ცენტრალური პოზიცია | ჰორიზონტალური მანძილი წინა ლილვამდე | mm | 927 | ±0,5% |
| ცენტრის სიმაღლე | mm | 475 | ||
| დანადგარის მთლიანი მასა | kg | 2170 წ | ± 3 ％ | |
| მაქს.პლატფორმის სიმაღლე | m | 8 | ±1% | |
| მინ.პლატფორმის სიმაღლე | m | 1.2 | ±1% | |
| მაქსიმალური სამუშაო სიმაღლე | m | 10 | ±1% | |
| შემობრუნების მინიმალური რადიუსი (შიდა ბორბალი/გარე ბორბალი) | m | 0/2.3 | ±1% | |
| სამუშაო პლატფორმის რეიტინგული დატვირთვა | kg | 230 | - | |
| სამუშაო დატვირთვის შემდეგ პლატფორმა გაფართოვდა | kg | 115 | - | |
| სამუშაო პლატფორმის აწევის დრო | s | 29-40 | - | |
| სამუშაო პლატფორმის დროის შემცირება | s | 34-45 | - | |
| მაქს.სირბილის სიჩქარე დაბალ პოზიციაზე. | კმ/სთ | ≥3.5 | - | |
| მაქს.მოგზაურობის სიჩქარე დიდ სიმაღლეზე | კმ/სთ | ≥0.8 | - | |
| მაქსიმალური შეფასება | % | 25 | - | |
| დახრის გამაფრთხილებელი კუთხე (გვერდით/წინ და უკან) | ° | 1.5/3 | ||
| ამწევი/გამშვები ძრავა | მოდელი | - | - | - |
| რეიტინგული სიმძლავრე | kW | 3.3 | - | |
| მწარმოებელი | - | - | - | |
| ბატარეა | მოდელი | - | T105/DT106 | - |
| Ვოლტაჟი | v | 24 | - | |
| ტევადობა | Ah | 225 | - | |
| მწარმოებელი | - | ტროიან/ლეოხი | - | |
| საბურავების მოდელები | - | უკვალოდ და მყარი /381×127 | - | |
V. სატრანსპორტო საშუალების განზომილებიანი დიაგრამა მოძრავ მდგომარეობაში
დანართი: სურვილისამებრ კონფიგურაციები
(1) დატვირთვის გამაფრთხილებელი სისტემა
(2) პლატფორმის სამუშაო ნათურა
(3) დაკავშირებულია სამუშაო პლატფორმის საჰაერო მილთან
(4) დაკავშირებულია სამუშაო პლატფორმის AC დენის წყაროსთან
