GTBZ22S Straight Arm საჰაერო საოპერაციო პლატფორმა

1. შასის ნაწილი
ძირითადი კონფიგურაციები: 2WD, ოთხბორბლიანი საჭე, ღერძის ბალანსი და პერფუზიული ქაფის საბურავები.
(1) მართვის მაქსიმალური სიჩქარე 6კმ/სთ.
(2) მაქსიმალური შეფასება 45%-მაქს.დონე ინდუსტრიაში
(3) ღერძების ბალანსის სისტემა - მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანქანის უნარს გადაკვეთოს ნებისმიერ უხეში გზაზე.
(4) გამოყენებულია ჩაშენებული სამგზავრო რედუქტორი, რომელიც აერთიანებს ძრავას და რედუქტორს და გათვალისწინებულია ორი მოძრაობის სიჩქარე (მაღალი და დაბალი სიჩქარე), რათა დააკმაყოფილოს მანქანის მართვის მოთხოვნები სხვადასხვა გარემოში.სამგზავრო მექანიზმი აღჭურვილია თვითმუხრუჭების ფუნქციაზე ფერდობებზე მგზავრობისას და აღჭურვილია გადაბმული მოწყობილობით, გაუმართაობის შემთხვევაში ბუქსირების გასაადვილებლად.
2. ბუმის ნაწილი
(1) ერთი ტელესკოპური ცილინდრის 3 განყოფილებიანი ტელესკოპური ბუმი + მავთულის თოკი.
(2) ბუმის მასალა - ბუმი შედუღებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან, რათა უზრუნველყოს მსუბუქი და მაღალი უსაფრთხოება.
(3) თავდაყირა + ბუმი აწევა და ერთდროულად აწევა, რაც მას უფრო პროდუქტიულს ხდის.
(3) სიმტკიცე-სიხისტის შესატყვისი - ის უზრუნველყოფს ბუმის გამორჩეულ სიმტკიცეს და სიმტკიცეს.
3. შემობრუნების ნაწილი
(1) მბრუნავი მაგიდას შეუძლია 360° უწყვეტი ბრუნვა და აღჭურვილია ორი ხვრელით სატრანსპორტო საკეტის ქინძისთავების დასაყენებლად.
(2) ენერგეტიკული სისტემა - Perkins/Deutz-ის ძრავები აღჭურვილია დარტყმის შთანთქმის და სითბოს გაფრქვევის ოპტიმიზირებული სისტემით.
(3) დაწნული ძრავის სამაგრი ხრახნიანია მანქანის ჩარჩოზე და შეიძლება ამოწურული იყოს, რაც აადვილებს ძრავთან და მის დანართებთან წვდომას ტექნიკური და შეკეთებისთვის.
4. პლატფორმის ნაწილი
(1) 2.4მ×0.9მ დიდი სამუშაო პლატფორმა.
(2) 160° მბრუნავი პლატფორმა.
(3) 340 კგ-მდე ტარების მოცულობა.
(4) ელექტროჰიდრავლიკურ პროპორციულ ავტომატური ნიველირებას სისტემას შეუძლია რეალურ დროში გააკონტროლოს პლატფორმის კუთხე, დინამიურად გაათანაბროს იგი.
5. ჰიდრავლიკური სისტემა
(1) დახურული ტუმბო + ცვლადი ტუმბო: პირველი გამოიყენება გაშვებული სისტემის გასაკონტროლებლად, მეორე კი სრული ჰიდრავლიკური სისტემის სამართავად, უშუალოდ ძრავით, გარდა გაშვებული სისტემისა;
(2) დაყენებული გადაუდებელი ელექტრული ბლოკი - მას შეუძლია უზრუნველყოს, რომ ბუმი შეიძლება დაიბრუნოს მართვის სტატუსზე ძრავის ან ზეთის ტუმბოს გაუმართაობის შემთხვევაში.
(3) ზედნაშენის ჰიდრავლიკური სისტემა არის ცვლადი ტუმბოს მუდმივი წნევის სისტემა: ელექტრო-ჰიდრავლიკური პროპორციული კონტროლის ტექნოლოგიების საფუძველზე, მანქანას შეუძლია შეასრულოს ზედნაშენის დაძვრა, ბუმის გაფუჭება, ბუმის გამობრუნება/გახანგრძლივება, სამუშაოს რხევა. პლატფორმა;ზედნაშენის მთავარი სარქველი არის ჩამკეტი სარქველი;მანქანა დამონტაჟებულია ჰიდრავლიკური ზეთის რადიატორით.
(4) გაშვებული სისტემა არის დახურული ცვლადი სისტემის - 4×4 წამყვანი ტიპის, კლასიფიცირებულია მაღალსიჩქარიანი და დაბალი სიჩქარის მექანიზმებად.სავალი ნაწილის ჰიდრავლიკურ სისტემას შეუძლია შეასრულოს ღერძის დაბალანსება და საჭის ფუნქციები.
5. ელექტრო სისტემა
(1) PLC კონტროლის ტექნოლოგია - თითო კონტროლერი არის გათვალისწინებული გრუნტის და პლატფორმისთვის.შასის გრუნტისთვის და პლატფორმისთვის დამონტაჟებულია საკონტროლო ყუთი, რათა მართოს შასის, გრუნტი, ბუმი და პლატფორმა.
(2) ძირითადი საკონტროლო ელემენტები - ძრავის წინასწარ გათბობა, დაწყება, აალება და სიჩქარის კონტროლი;ძრავის ზეთის წნევა, გამაგრილებლის ტემპერატურის შემოწმება და გაფრთხილება;შასის საჭე და მართვის კონტროლი;გრუნტიანი მაგიდის მოხვევა და ბუმის ლუფი და ტელესკოპური კონტროლი;პლატფორმის გადახვევის კონტროლი;პლატფორმის დატვირთვის შემოწმება;პლატფორმის ნიველირება.
(3) უსაფრთხოების დაცვის მრავალი მეთოდი - ძრავის მონიტორინგი და დამცავი ჩართვა;მანქანა - დახრის გაფრთხილება;გადატვირთვის გაფრთხილება;ფოლადის მავთულის გაფხვიერების მონიტორინგი.